國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委13日批準(zhǔn)發(fā)布35項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，涉及健康安全、旅游消費(fèi)、生態(tài)環(huán)境等經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展諸多方面。
　　　　
　　其中，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次發(fā)布的《高速動(dòng)車組車輛玻璃性能檢測(cè)方法》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)我國(guó)高速動(dòng)車時(shí)速超過(guò)300公里的特點(diǎn)，在沒(méi)有國(guó)際先例的情況下，提出了我國(guó)高速動(dòng)車組車窗玻璃性能評(píng)價(jià)的技術(shù)體系。
　　
　　我國(guó)是世界上高鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的國(guó)家，動(dòng)車組玻璃作為高速動(dòng)車的重要部件，其性能對(duì)列車的平穩(wěn)、安全運(yùn)行有重要影響。在高速動(dòng)車技術(shù)引進(jìn)初期，玻璃性能的檢測(cè)大多采用國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)?？紤]到國(guó)外動(dòng)車的運(yùn)行速度在200公里/小時(shí)左右，而我國(guó)高鐵運(yùn)行速度已經(jīng)達(dá)到350公里/小時(shí)，國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)已不適用于我國(guó)高鐵玻璃。為此，《高速動(dòng)車組車輛玻璃性能檢測(cè)方法》發(fā)布了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在沒(méi)有國(guó)際先例的情況下，提出了我國(guó)高速動(dòng)車組車窗玻璃性能評(píng)價(jià)的技術(shù)體系。
　　
　　《高速動(dòng)車組車輛玻璃性能檢測(cè)方法》分別規(guī)定了風(fēng)擋玻璃及車體材料抗鳥(niǎo)撞及硬物沖擊測(cè)試時(shí)鳥(niǎo)彈和硬物重量及尺寸，樣品尺寸、數(shù)量及溫度；車窗抗礫石沖擊測(cè)試時(shí)樣品的尺寸、數(shù)量及溫度；車窗和車門抗風(fēng)壓載荷疲勞測(cè)試時(shí)風(fēng)壓頻率、壓力及樣品應(yīng)力和位移測(cè)試位置；玻璃硬度和抗劃傷測(cè)試中采用的儀器設(shè)備及設(shè)備參數(shù)；應(yīng)急窗逃生測(cè)試采用的應(yīng)急錘種類、逃生測(cè)試時(shí)間等。
　　
　　這項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。